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最近兩個(gè)季度，我國的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行指標(biāo)都顯現(xiàn)出向好發(fā)展的跡象，今年全年GDP增速基本可以實(shí)現(xiàn)8.1%的目標(biāo)。中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議明確把穩(wěn)增長放在更加重要的位置，在提高質(zhì)量的同時(shí)，也要求保持經(jīng)濟(jì)增長速度。這表明，在世界經(jīng)濟(jì)低迷一時(shí)難以扭轉(zhuǎn)的背景下，中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐將更加集中在內(nèi)需上。
有關(guān)專家指出，城鎮(zhèn)化是擴(kuò)大內(nèi)需的重要抓手，是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的持久動(dòng)力。有研究表明，城鎮(zhèn)化率每提高1%，可以替代出口十萬億元。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，按照現(xiàn)有的城鎮(zhèn)化速度，社會(huì)消費(fèi)的總水平可以從現(xiàn)在的10萬億元級(jí)上升到20萬億元級(jí)，年均20萬億元以上的投資規(guī)模將維持20年。
城鎮(zhèn)化的推進(jìn)將帶動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施、交通建設(shè)等一批相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。有數(shù)據(jù)顯示，我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)耗鋼量基本上占了全國鋼消費(fèi)量的20%~25%，在“十二五”期間，我國在鐵路建設(shè)、航道、油氣輸送、城際軌道交通、民用機(jī)場建設(shè)等方面的增量規(guī)模是超過“十一五”期間的。這就給45#圓鋼提供了一個(gè)比較好的前景。
為緩解城市擁堵和提供快捷的交通服務(wù)，在整體經(jīng)濟(jì)增速放緩下，一些基礎(chǔ)建設(shè)如城市軌道交通和機(jī)場等仍有發(fā)展空間。國家發(fā)展改革委制定的“十二五”規(guī)劃明確，我國城市軌道交通建設(shè)將保持適度規(guī)模、積極穩(wěn)妥的速度，合理控制新開工的項(xiàng)目。目前我國城市軌道交通進(jìn)入了一個(gè)快速發(fā)展期，尤其是北京、上海、廣州三個(gè)特大城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)初步形成。到2015年，全國城市軌道交通運(yùn)營里程將達(dá)到3000余公里；到2020年將超過6000公里，年復(fù)合增長率約為18%。
除此之外，城市管網(wǎng)、管道建設(shè)也很迫切。長期以來，我國市政排水系統(tǒng)的不足主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：一、市政排水設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)相對國外明顯偏低，我國排水設(shè)計(jì)重現(xiàn)期一般為0.5年~3年，而國外標(biāo)準(zhǔn)一般為10年；二、排水管網(wǎng)密度嚴(yán)重不足，不到日本的2分之一；三、已有的排水設(shè)施質(zhì)量差，損壞嚴(yán)重。長期以來的“欠賬”決定未來市政排水體系建設(shè)的巨大改善空間。
有數(shù)據(jù)顯示，未來一段時(shí)期，新建排水設(shè)施需求或超過30萬公里，這將帶來明顯的增量；原有老化排水系統(tǒng)的大規(guī)模改造需求將超過11萬公里。新增和改造需求帶來的排水投資規(guī)模將在1.13萬億元左右，這部分投資缺口預(yù)計(jì)在未來5年~10年將得到充分彌補(bǔ)，相對2010年901.5億元的排水投資規(guī)模，未來5年排水投資的年均復(fù)合增速將維持在15%左右。
此前，國家頒布了“十二五”、“兩橫三縱”城市化戰(zhàn)略格局和國家主體功能區(qū)的規(guī)劃。1月初，《中原經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃》獲批。這些基礎(chǔ)性的建設(shè)是協(xié)調(diào)推進(jìn)的，都會(huì)對45#圓鋼產(chǎn)品需求提供一個(gè)較大的空間。未來的城鎮(zhèn)化是伴隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的就地城鎮(zhèn)化，加上國家還提出來以擴(kuò)大內(nèi)需為戰(zhàn)略基點(diǎn)，所以未來制造業(yè)用45#圓鋼也是有增量的。 |
